ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

Станки вращательного бурения на угольных разрезах РФ /Горная Техника 2008/

Р.Ю. Подэрни,
д.т.н., проф., действительный член РАЕН, Московский государственный горный университет

Наибольшее применение угольных разрезах РФ получил шарошечный способ бурения взрывных скважин, которым выполняется до 67,5 % всех объемов бурения (шнековым — около 31 % и ударным — менее 2 %). 

Стоимость производства буровых работ на открытых разработках колеблется в пределах 16–36 % общей стоимости выемки 1 т горной массы. В свою очередь, расходы на проведение БВР складываются из расходов на ВВ — 45–50 % и на эксплуатацию станка — 40–45 %. На большинстве разрезов, ведущих буровзрывную подготовку горных пород к выемке, вскрышные породы относятся к I классу по буримости с показателями буримости породы Пб=1‑5 (по В. В. Ржевскому). К этому же классу относится и большинство крепких углей, требующих взрывной подготовки перед выемкой. В России для бурения подобных пород применяют буровые станки вращательного действия с режущими долотами, тогда как для рыхления пород и углей такой крепости за рубежом предпочитают использовать другие средства рыхления, например мощные рыхлители на гусеничных тягачах. На месторождениях, имеющих вскрышные породы большей крепости, относящиеся ко II–III классам по буримости, основными средствами бурения являются станки шарошечного бурения. Такие условия разработки характерны для большинства разрезов Кузбасса, Нерюнгринского разреза и разрезов Восточной Сибири (предприятия «СУЭК»).

Некоторые технологические соображения относительно параметров скважин, их расположения и ориентации на уступе
Основными параметрами бурения взрывных скважин (рис. 1) являются: высота уступа H; диаметр скважины D; длина скважины L; угол наклона скважины α; расстояние от кромки уступа до первого ряда скважин и между рядами V; расстояние между скважинами в ряду E; величина перебура U; расстояние от оси скважины до кромки уступа по его подошве (дистанция сопротивления) W. Параметры бурения, в свою очередь, определяют и некоторые параметры взрыва: сетку скважин на уступе и ее ориентацию; распределение ВВ по высоте скважины; высоту забойки скважины; последовательность взрывания скважин и задержки и т. д. Высота уступа Н зависит от используемой на разрезе технологии вскрышных и добычных работ, типа и параметров выемочного оборудования. Современные мощные драглайны, работающие на угольных разрезах, отрабатывают нижним черпанием породу с глубин до 55–60 м, это и определяет требования к способности станка бурить скважину на всю глубину подобного уступа, которая, с учетом перебура и угла наклона скважины, может составлять 75–80 м.  >>>

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНО-КОНВЕЙЕРНОГО ТРАНСПОРТА /Горная Техника 2012-1/
Необходимость совершенствования автомобильно-конвейерного транспорта неразрывно связана с развитием приоритетного направления разработки глубоких горизонтов карьеров с использованием циклично-поточной технологии (ЦПТ).
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media