ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

РАЦИОНАЛЬНЫЙ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ /Горная Техника 2009/

Ложечко Л. Б.,
Щербина А. А.,
Павленко Г. И.,
ЗАО «Автодизельмаш»
Глебов А. В. к. т. н., заместитель директора по научным вопросам
Кармаев Г. Д., к. т. н., ст. научный сотрудник ИГД УрО РАН

К специфике работы сборочного автотранспорта следует отнести преобладание неустановившихся режимов движения и значительный удельный вес (до 40 – 50 %) погрузочно-разгрузочных и маневровых операций в общей продолжительности транспортного цикла. Кроме того, для самосвалов, работающих на сборочных перевозках, характерно недоиспользование скоростных качеств, повышенный на 25 – 40 % удельный расход дизельного топлива и автошин, меньшая надежность и пробег (на 25 – 30 %).

Работа самосвалов на магистральных перевозках характеризуется значительной высотой подъема (до 120 – 160 м и более) и расстоянием транспортирования (до 4,2 – 4,8 км) при высоких значениях средневзвешенных уклонов на трассе (3,5 – 5,5 %). Последний показатель является комплексным, наиболее полно отражающим усложнение условий эксплуатации магистрального транспорта с ростом глубины карьера.

Усложнение условий эксплуатации с увеличением глубины отработки карьера приводит к снижению производительности автотранспорта и повышению транспортных расходов. Доля транспорта в себестоимости горной массы глубоких карьеров достигает 55 – 70 %. При переходе к рыночной экономике произошли серьезные изменения в структуре себестоимости автотранспортных перевозок. Существенно увеличились доли затрат на дизельное топливо, а также ремонт и техническое обслуживание. В значительной мере это произошло из‑за возрастной структуры автопарков (старение оборудования и отсутствие обновления), усложнения условий эксплуатации и ухудшения организации производства, в том числе несвоевременного технического обслуживания и ремонта и нарушения правил технической эксплуатации, рекомендуемых заводами-изготовителями самосвалов.

Огромный опыт использования самосвалов РУПП «БелАЗ» в различных условиях эксплуатации позволяет регулировать показатели ресурса, рекомендуемые ГОСТом или техническими условиями, поправочными коэффициентами, но эти коэффициенты являются постоянными и не учитывают изменение условий эксплуатации и организации производства на предприятиях в течение всего жизненного цикла самосвала.

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
bauma 2010: ПЕРЕЛОМ В ТЕНДЕНЦИЯХ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ
Подробный отчет специалистов каталога "Горная Техника" о новинках, представленных на выставке.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media