ПУТИ ЭКОНОМИИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА НА КАРЬЕРНОМ АВТОТРАНСПОРТЕ /Горная Техника 2009/

П. И. Тарасов
к.т.н. ИГД УрО РАН

На горно-обогатительных комбинатах карьерным автотранспортом потребляется 70 – 80 % от общего количества дизельного топлива, а уровень использования топливных ресурсов по основным показателям не соответствует современным требованиям. Традиционные методы снижения расхода дизельного топлива (нормирование, диагностика и др.), не требующие технического обеспечения и капитальных вложений, не могут обеспечить значительное снижение общего расхода топлива. Достижение более высоких результатов может быть обеспечено внедрением комплекса мероприятий. Совокупность организационно-технических и социально-экономических мероприятий по экономии топлива составляет комплексную программу, обеспечивающую экономию топлива на конечном этапе — при перевозке горной массы.

Рассматриваемые способы снижения расхода топлива разработаны на базе данных, полученных по результатам экспериментальных и теоретических исследований по топливной экономичности большегрузных карьерных автосамосвалов БелАЗ грузоподъемностью 27, 40, 75, 110, 180 т, проведенных на карьерах Башкирского, Качарского, Соколовско-Сарбайс-кого, Печенганикель, Полтавского, Северного и Ковдорского ГОКов, а также на карьерах АК «Алроса», имеющих различные горно-технические и климатические условия эксплуатации, отражающие практически все климатические зоны России и стран СНГ.

На основании исследований ИГД УрО РАН разработана и многократно использована экспериментально-аналитическая методика измерения расхода топлива карьерными автосамосвалами, которая дает возможность определять расход дизельного топлива автосамосвалами различной грузоподъемности и любой конструкции в условиях горно-добывающих предприятий. Это позволило разработать дифференцированные нормы расхода топлива для всего параметрического ряда карьерных автосамосвалов производства Белорусского автомобиль-ного завода, а также для ряда автомобилей зарубежного производства.

В эксплуатационных условиях необходимо выделять затраты топлива на транспортирование горной массы и перемещение самого транспортного средства, а также на выполнение погрузочно-разгрузочных операций. >>>

Файлы для скачивания:

< Назад