ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

Зачем уплотнять асфальтобетон выше минимальной нормы? /Дорожная Техника 2005/

Костельов М. П.,
к. т. н., главный технолог ЗАО «ВАД» (г. Санкт-Петербург)

В прежние годы советские, а затем и российские дорожные подрядчики постоянно были озабочены проблемой обеспечения минимально требуемого нормативного коэффициента уплотнения (Ky) асфальтобетона в покрытии дороги. По действующему СНиП 3.06.03–85 степень или коэффициент уплотнения, выражаемый в России в долях 1,0, а в других странах в долях 100 %, должен быть не ниже 0,99 или 99 % для асфальтобетона из плотных смесей типов А и Б и 0,98 или 98 % из плотных смесей типов В, Г и Д, а также для пористых и высокопористых асфальтобетонов, от объемного веса переформованных и уплотненных в лаборатории образцов. Такой объемный вес принимался за 1,0 или 100 %.

Отмеченная озабоченность была обусловлена известной и всеми признаваемой технологической отсталостью отечественной дорожной отрасли, несовершенством собственной уплотняющий техники, невозможностью приобрести зарубежные, более эффективные дорожные катки.

В табл. 1 (см. приложенный файл) приведены те модели отечественных и зарубежных катков, которые были доступны большинству дорожников и которые использовались ими практически повсеместно в те годы на устройстве асфальтобетонных покрытий. Анализ их уплотняющей способности по современному критерию индекса контактных давлений и технологических возможностей качественно уплотнять асфальтобетон показывает их явную ущербность в функциональном плане.

И, конечно же, ожидать от такой техники более высокого качества уплотнения, чем минимально требуемое, было бы, по меньшей мере, наивно и несерьезно. Доказательств этому можно привести достаточно много. Стоит лишь указать, что по результатам двух массовых независимых обследований дорог в европейской части СССР, роведенных СоюздорНИИ, ГипродорНИИ и МАДИ в 60-70-е годы прошедшего столетия, средний срок службы их покрытий составлял примерно две трети от срока службы зарубежных дорог, а в Сибири он вообще часто не превышал 50–55 %.

Из-за значительного недоуплотнения покрытий, т. е. наличия фактического брака, доходящего в 80-е годы 20 века до 25–30 % даже в таком технически передовом и развитом центре, как Ленинград (табл. 2), они достаточно быстро разрушались, требуя частых и существенных затрат на свои ремонты.

Сегодня в дорожной отрасли России уже другие времена, сами дорожники становятся другими, более опытными и современными в технологическом плане. Их оснащение эффективной техникой, в том числе уплотняющей постепенно приближается к оснащению зарубежных коллег, они осваивают передовые технологические приемы выполнения асфальтобетонных работ. И главное, свое право на очередной объект они должны завоевывать в конкурентной борьбе, предусматривающей особое отношение к качеству работ и материалов. >>>

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ДРОБИЛЬНО-СОРТИРОВОЧНЫХ УСТАНОВОК /Дорожная Техника 2012/
На российском рынке представлено около 25 зарубежных фирм, производящих мобильные дробильно-сортировочные установки модульного типа на гусеничном самоходном и пневмоколёсном ходу. Установки укомплектованы современным оборудованием широкого типоразмерного ряда всемирно известных фирм Nordberg, Sandvik, Hartl, EXTEC, TEREX, Svedala, Krupp, Barmac, Telsmith, Rubble Master, Kleeman GmbH Metso Minerals, Fintec, Bat, Atlas Copco и др., а также менее известных производителей из Китая и Южной Кореи. Отечественная промышленность выпускает только передвижные дробильно-сортировочные установки (ПДСУ), например, «Дробмаш» г. Выкса Нижегородской области.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media