ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

Уплотняющая способность дорожных катков для устройства оснований и покрытий /Дорожная Техника 2010/

Костельов М. П.,
к. т. н., главный технолог,
(ЗАО «ВАД», г. Санкт-Петербург)

Тандемные катки фирмы HAMM обеспечивают высокое уплотнение и отличаются хорошим обзором, очень комфортны в работе, просты в управлении и удобны для технического обслуживания.
Тандемные катки фирмы HAMM обеспечивают высокое уплотнение и отличаются хорошим обзором, очень комфортны в работе, просты в управлении и удобны для технического обслуживания. 

Уплотнение дорожно-строительных материалов относится к одной из ключевых операций в дорожной отрасли. Порой её называют даже главной, потому что все материалы, из которых сложена дорога, доставляются на строительную площадку в рыхлом виде. И чтобы каждый из этих материалов должным образом служил и преждевременно не разрушался, его надлежит соответствующим образом упрочнить и придать ему деформативную устойчивость. Осуществляется это путем выполнения операции уплотнения определенными машинами и средствами по заранее разработанным технологиям и до требуемых нормативных показателей качества.

От качества уплотнения каждого из материалов зависит не только текущее состояние дороги в отдельных локальных местах (наличие трещин на покрытии, его шелушение и выкрашивание, выбоины, ямы и даже провалы), но и общий срок службы дороги в целом. По причине плохого эксплуатационного состояния дорог в России ежедневно гибнет в среднем около 15 – 20 человек, а вкупе с другими причинами страна теряет в сутки чуть ли не 100 своих граждан, т. е. каждый прожитый нами день в году можно или даже нужно объявлять траурным.

Более качественным уплотнением дорожных одежд (оснований и покрытий) можно не только в ряде случаев сохранить сотни или даже тысячи человеческих жизней, но и существенно увеличить срок службы дорог без ремонтов (до 8 – 10 лет вместо сегодняшних нормативных 3 – 4 лет), в 3 – 4 раза отдалить срок появления недопустимой пластической колейности на покрытиях, снизить эксплуатационные издержки на текущие их ремонты.

Дорожная практика многих передовых стран показывает, что нельзя экономить на операции уплотнения, особенно когда речь заходит о высококачественном уплотнении асфальтобетонных покрытий, наиболее нещадно и агрессивно подвергающихся воздействию транспортных средств и природных факторов (солнце, влага, мороз). К сожалению, сегодняшнее состояние автомобильных дорог целого ряда стран мира, включая и Россию, нельзя признать удовлетворительным. Не менее 50 % всех дефектов и разрушений покрытий на этих дорогах, в том числе и непродолжительный срок их службы, обусловлены недостаточным или попросту низким качеством уплотнения дорожностроительных материалов. Это подтверждает мировая дорожная статистика.>>>

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ОПЯТЬ О КАЧЕСТВЕ И ЭФФЕКТИВНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ГРУНТОВ СОВРЕМЕННЫМИ ВИБРОКАТКАМИ* /Дорожная Техника 2008/
В давние времена пешеходные тропы, различные пути и проезды для перемещения телег, повозок и колесниц люди всегда старались прокладывать по прочной естественной грунтовой поверхности. С развитием цивилизации и транспортных средств (конные и паровые экипажи, железнодорожные поезда, автомобили) верхняя часть таких проездов и дорог постепенно и непрерывно совершенствовалась и улучшалась за счет использования новых и все более прочных материалов и конструкций. А нижняя их часть по-прежнему оставалась грунтовой и служила естественным основанием и фундаментом для вышележащих слоев.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media