ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

СОСТАВ И СВОЙСТВА МИНЕРАЛЬНОГО ОСТОВА В СВЯЗИ С ПРОБЛЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ АСФАЛЬТОБЕТОНА /Дорожная Техника 2010/

Буртан Сергей Тихонович,
директор ООО «Клариса» (г. Уфа)

Мустафин Сабир Кабирович,
д. г.-м. н., профессор Башкирского государственного и
Уфимского государственного нефтяного технического университетов,
академик РАЕН. (г. Уфа)

Особенно жесткие требования предъявляются к прочностным свойствам щебня, применяемого в качестве заполнителя верхних слоев дорожной одеждыОбъемы производства щебня в мире в настоящее время превышают 3 млрд м3 / год, а цены на этот продукт, производимый из природного минерального сырья, за последние 50 лет выросли в 2,5 – 3 раза. Доля Российской Федерации (РФ) составляет лишь 5 % от мировых объёмов щебня, причем примерно 70 млн м3 этой продукции используется в дорожном строительстве. На государственном учёте в РФ в настоящее время находится до 7 тысяч месторождений строительного камня, песчано-гравийных материалов и строительных песков, на 60 % из которых выданы государственные лицензии на разработку.

Количество объектов добычи щебня исчисляется тысячами, годовая производительность предприятий различна — от n·10 тыс. м3 до 10 млн м3. Особо следует отметить разнообразие природных свойств минерального сырья, представленного широкой гаммой горных пород — от слабых осадочных до прочнейших магматических [1].

Асфальтобетон является основным материалом для покрытий автомобильных дорог, протяжённость которых в РФ превышает 330 тыс. км. Фактические межремонтные сроки асфальтобетонных покрытий в климатических условиях РФ не превышают 5 лет, что определяет необходимость проведения частых ремонтов [19]. Особенно жёсткие требования предъявляются к прочностным свойствам щебня, применяемого в качестве заполнителя верхних слоёв дорожной одежды автомобильных дорог I и II технических категорий.

Наибольшими запасами такого минерального сырья традиционно обладают Северо-Западный и Уральский регионы страны, в то время как на территории 32 из 46 субъектов европейской части страны нет месторождений изверженных пород и такой щебень приходится завозить. По данным промышленно-строительной группы ЛСР, суммарный объем разведанных запасов гранитного щебня на объектах, расположенных на территории Ленинградской области, составляет около 400 млн м3. Карьеры Ленинградской области и Карелии за 9 месяцев 2009 года отгрузили щебня по железной дороге 4,985 млн м3, что в 2 раза меньше, чем в 2008 г., когда было отгружено 10,259 млн м3.

В Европе производство неметаллических строительных материалов, половина объёма которых приходится на щебень, в расчёте на каждого жителя из 18 учтённых стран составляет от 2 до 32 т / год (в среднем 7 т/год).

Ежегодные затраты Федерального правительства и штатов на строительство и ремонт автодорог США составляют 148 млрд долларов [2]. Щебень из скальных пород отличается низкой средней стоимостью. Так, в США в 2005 г. она составляла лишь 7,2 доллара [18]. В Санкт-Петербурге в сентябре 2009 г. среднерыночная цена щебня фракции 5 – 20 мм составила порядка 925 руб. / м3, а с учётом транспортных тарифов цена превышала 1 тыс. руб. / м3. Щебень более крупной фракции 20 – 40 мм стоил 810 руб. / м3. >>>

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ /Дорожная Техника 2012/
В процессе приготовления асфальтобетонных смесей при перемешивании минеральных материалов с битумом сразу же за процессом смачивания поверхности происходит избирательная адсорбция компонентов битума, интенсивность которой определяется природой минерального материала, химическим составом битума, наличием в нем полярных компонентов и др. [1.3]. Различие свойств битумов, адсорбированных на поверхности твердых тел и в объемной фазе, подробно изучено и объяснено в работах Дерягина Б.В., Гезенцвея Л.Б., Колбановской А.С., Королева И.В. и других авторов [1.5]. Известно, что наилучшим адсорбентом, на поверхности которого образуются связанные слои битума, является минеральный порошок.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media