ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

Сегрегация асфальтобетонных смесей и методы борьбы с ней в США /Дорожная Техника 2007/

Радовский Б.С., д.т.н.,
проф. (Internet Laboratories, Inc, США)

Сегрегацией асфальтобетонной смеси принято называть неравномерное распределение  крупных и мелких зерен и битума в объеме асфальтобетона. В результате необходимые пропорции каменного материала , битума и воздуха нарушаются, что приводит к значительному (10-50%) сокращению срока службы покрытия. В первой части статьи мы рассмотрим сегрегацию как физическое явление. Поскольку теория этого процесса пока не создана, основное внимание будет уделено экспериментальным данным о сегрегации зернистых материалов при различных внешних воздействиях. Во второй части статьи будет рассмотрена сегрегация асфальтобетонной смеси.

Явление сегрегации
Сегрегацией можно назвать процессы, оказывающие на смесь зернистых материалов (сухую или с жидкостью) действие, противоположное перемешиванию. Перемешивание преследует своей целью обеспечить однородность состава смеси в пределах всего объема материала, а сегрегация, напротив, приводит к неоднородности смеси. Сегрегации подвержены как сухие смеси зерен различного размера и (или) массы, так  и смеси зерен с жидкостями. >>>
 

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
Опыт использования старого цементобетона как основания под асфальтобетонное покрытие в США /Дорожная Техника 2010/
Цементобетонные покрытия долговечны, но после 25 – 30 лет службы наступает момент, когда они требуют ремонта. При этом зачастую цементобетонная плита остается, в основном, монолитной и поэтому конструкция дорожной одежды сохраняет несущую способность, но состояние поверхности покрытия является неудовлетворительным для скоростного движения автомобилей: имеются уступы в швах, отколы углов и краев плит, отдельные трещины, засорение и повреждения в швах и шелушение бетона с выкрашиванием на глубину нескольких сантиметров.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media