ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

ОПЯТЬ О КАЧЕСТВЕ И ЭФФЕКТИВНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ГРУНТОВ СОВРЕМЕННЫМИ ВИБРОКАТКАМИ* /Дорожная Техника 2008/

Костельов М.П. к.т.н. главный технолог ЗАО "ВАД" (Санкт-Петербург)

* Более ранние пубикации по этой проблеме можно найти в катаоге-справочнике "Дорожная Техника" за 2000, 2002 и 2004 годы.

В давние времена пешеходные тропы, различные пути и проезды для перемещения телег, повозок и колесниц люди всегда старались прокладывать по прочной естественной грунтовой поверхности. С развитием цивилизации и транспортных средств (конные и паровые экипажи, железнодорожные поезда, автомобили) верхняя часть таких проездов и дорог постепенно и непрерывно совершенствовалась и улучшалась за счет использования новых и все более прочных материалов и конструкций. А нижняя их часть по-прежнему оставалась грунтовой и служила естественным основанием и фундаментом для вышележащих слоев. В конструкции современной автомобильной дороги тоже присутствует грунтовая ее часть в виде естественного основания и земляного полотна с той же важной функцией своеобразного прочного и устойчивого фундамента для дорожной одежды в целом. С течением времени требования к прочности и устойчивости всех элементов дорожной конструкции, в том числе и к земляному полотну, постоянно повышались. И не только по причине роста нагрузок транспорта, но и за счет все более детального учета воздействий погодно-климатических природных факторов (вода, солнце, мороз).

Сегодня, пожалуй, наиболее ответственными транспортными сооружениями следует признать железнодорожные и автодорожные высокоскоростные магистрали (ВСМ), по которым перемещаются поезда со скоростями до 300 – 350 км/ч и автомобили на скоростях 120 – 150 км/ч и даже иногда больше. И чтобы эти поезда и автомобили не оказывались под откосами, требуется высочайшее качество и надежность строительства и эксплуатации таких магистралей.

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ПРОЧНОСТИ И РАСЧЕТЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ ДО ХХ ВЕКА /Дорожная Техника 2012/
Дорожная одежда — основная часть дороги, на которую приходится свыше половины ее стоимости. Она принадлежит к наиболее распространенным строительным конструкциям. Как и другие конструкции, дорожную одежду рассчитывают на прочность под действием внешних нагрузок и колебаний температуры.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media