ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ДРОБИЛЬНО-СОРТИРОВОЧНЫХ УСТАНОВОК /Дорожная Техника 2012/

Бибиков П. Я., Бардовский А. Д.
Мобильные дробильно-сортировочные установки (МДСУ) имеют по сравнению с традиционными дробильно-сортировочными заводами (ДСЗ) ряд преимуществ, основными из которых являются:
•высокая степень производственной готовности;
•отсутствие фундаментов, отапливаемых корпусов, конвейерных галерей;
•незначительная площадь промплощадки, малая протяженность коммуникаций;
•высокая автоматизация работы оборудования, позволяющая постоянно поддерживать заданные параметры;
•исключение использования карьерных автосамосвалов для перевозки полезного ископаемого на дробильно-сортировочный завод, так как готовый продукт отгружается на дорожные автосамосвалы непосредственно в карьерах;
•гибкость технологической схемы, возможность изменять ассортимент готовой продукции.
Эти установки успешно эксплуатируются не только за рубежом, но и во многих регионах России, в основном на производстве щебня при разработке нерудных месторождений. Производительность МДСУ в зависимости от перерабатываемого материала, фирмы, выпускающей оборудование, и комплектации составляет от 50 до 500.т./.ч.
Общим показателем для данного вида оборудования является возможность дробления горных пород практически любой крепости, используя с этой целью щековые, конусные, ударные и др. типы дробилок. В комплексе с сортировочным (виброгрохотами, барабанными грохотами) и моющим оборудованием, дробильно-сортировочные установки могут обеспечивать получение как востребованных на протяжении многих десятилетий фракций 5 (3) — 10, 10-20, 20-40, 40-60 (70) мм (ГОСТ 8267-93) и 25-60 мм (ГОСТ 7392-02), так и широкого спектра узкофракционированной товарной продукции, выпускаемой за рубежом, а в настоящее время все более используемой предприятиями, работающими по зарубежным технологиям. Так, например, европейский стандарт EN 12620 предусматривает два набора готовой продукции — основной, в который входят пять узких фракций: 2-4; 4-8; 8-16; 16-31,5 (32); 31,5 (32) — 63 мм с дополнительными ячейками сит по первой группе — 22,4 (22); 45 мм и по второй группе — 6,3 (6); 12,5 (12); 14; 20; 40 мм.
На отечественном рынке растет спрос на узкофракционированные пески: 0,63-0,25; 0,25-0,5; 0,5-2; 0,2-2; 0-1; 0-2; 0-4; 2-4; 0-3 мм.
Применение узкофракционированной продукции позволяет повысить качество получаемых бетонных изделий, в том числе бетонных покрытий автодорог, а также сэкономить цемент.
Используемое в установках оборудование обеспечивает получение так называемого кубовидного щебня, потребителем которого в первую очередь являются автодорожные строители, производители бетона для ответственного и высотного строительства. В последние годы этот вид щебня стал востребован РЖД для отсыпки подшпального балласта.
Переработка нерудного материала при необходимости может сопровождаться его промывкой с целью исключения глинистых, пылевидных и илистых включений. Используемая в этих целях вода проходит замкнутый цикл.
Производство нерудных строительных материалов в РФ за последние пять лет ежегодно увеличивалось. Несмотря на существующий экономический кризис потребность в нерудных строительных материалах намного превышает их выпуск. Увеличение производственных мощностей существующих дробильно-сортировочных заводов и строительство новых предприятий стационарного типа сопряжено со значительными капитальными вложениями, длительными сроками строительства и окупаемости. Использование мобильных установок в этих условиях дает быстрый прирост мощности предприятий по производству нерудных строительных материалов, расширяет ассортимент готовой продукции.
Важным моментом является высокая стоимость перевозки продукции стационарных щебзаводов, значительно увеличивающая цену нерудного продукта. Поэтому целесообразным шагом, на наш взгляд, является освоение новых месторождений, пусть даже небольшой мощности, максимально приближенных к строительным объектам. В первую очередь это относится к производству нерудных материалов для балластного слоя железнодорожных путей и нижнего строения автодорог.
Необходимо обратить внимание на то, как наиболее экономно и целесообразно использовать отечественные ресурсы нерудного сырья, запасы которого не безграничны, особенно это касается сырья из изверженных пород. Территория РФ обладает большими запасами карбонатных пород и песчано-гравийных пород, прочность которых в большинстве случаев уступает прочности продукции, получаемой из изверженных пород, однако область их применения весьма широка. В последние годы растет спрос на щебень из песчаников.
Применение мобильной дробильно-сортировочной техники при разработке месторождений малой мощности, производство нерудных материалов из так называемого местного природного сырья является еще одной важной областью применения МДСУ.
Крупным и малоосвоенным резервом получения нерудных строительных материалов являются техногенные месторождения, и в первую очередь отвалы, образующиеся на предприятиях угольной, металлургической и др. отраслей промышленности.
Одной из значительных областей применения мобильных ДСУ является переработка попутно добываемых вскрышных, сопутствующих и вмещающих пород. При этом МДСУ могут быть взяты, например, в лизинг или на других экономически выгодных условиях.
Широкой областью применения является использование МДСУ при строительстве новых автодорог, потребность в которых в России еще долгое время будет оставаться чрезвычайно высокой. В этой связи использование сырья местных песчано-гравийных и карбонатных месторождений, получаемого на этих установках, позволит значительно сократить расходы на освоение громадных территорий.
Еще одной значительной областью использования МДСУ является рециклинг нерудных материалов, получаемых из изделий, выполненных из бетона и железобетона. Их «запасы» находятся в стеновых блоках и панелях, плитах перекрытий ветхого жилья, перерабатываемого в щебень. К этим «запасам» можно отнести и некондиционные изделия из бетона, складируемые на территориях заводов ЖБИ, а также изделия из железобетона, составляющие элементы мостостроения, ограждающих конструкций автодорог и т.д. Полученный вторичный щебень можно использовать для малоэтажного сельского и коттеджного строительства, сельских дорог и подъездных путей к дачным участкам, при этом ограничением применению являются не прочностные характеристики щебня, а наличие в нем вредных фонирующих составляющих (радиация и т.п.).
Одним из видов деятельности МДСУ является получение вторичного щебня из асфальтобетона автомобильных дорог и бетонных плит аэродромных покрытий. Использование МДСУ при переработке (рециклинге) асфальтобетонных покрытий в комплексе с мобильными асфальтобетонными заводами позволит превратить технологию переработки и укладки асфальтобетона в практически непрерывный процесс.
Весьма актуальным и практически неиспользованным до настоящего времени является применение МДСУ для механической активации вяжущих и заполнителей бетона непосредственно на территориях ЖБИ и растворных узлов.
В результате применения технологии механоактивации цемента, щебня и песка существенно возрастет их реакционная способность. Использование механохимической активации при производстве цемента дает средний прирост гидравлической активности 30.40 МПа или экономит до 70 % цементного клинкера.
Для устройства щебеночных оснований по способу заклинки согласно СНиП 2.05.02.85 должен быть использован в качестве основного материала щебень фр. 40-80 (70) мм или 80 (70) — 120 мм и, соответственно, для расклинки щебень фракции 5-20 (10-20; 5-10) мм и 5-40 мм. Получение крупных фракций щебня (> 40 мм) для щебеночных оснований дорог на стационарных щебзаводах довольно затруднительно, т.к. эти предприятия производят продукцию фр. 5-20; 20-40 (10-20; 5-10) мм. В этих условиях применение МДСУ помогло бы решить эту проблему. Однако необходимо иметь в виду, что на многих мобильных установках не предусмотрено получение щебня фракции крупнее 40 мм, поэтому необходимо правильно выбрать фирму производителя мобильной дробильно-сортировочной установки.
Большое влияние на качество асфальтобетона оказывает форма зерен щебня. При содержании в щебне зерен пластинчатой и игловой формы более 15 % асфальтобетонные смеси на его основе имеют неоднородную структуру, что отрицательно отражается на плотности слоя, ровности поверхности покрытия и его фрикционных свойствах. Зерна пластинчатой и игловой формы разламываются под действием нагрузок со стороны автотранспорта, образуя очаги разрушения асфальтобетона при действии отрицательных температур.
Используемые технологии и оборудование в составах практически всех МДСУ позволяют получать кубовидный щебень по ГОСТ 8267-93, в т.ч. и узкие фракции 5-7,5; 7,5-10; 10-15; 15-20 мм, использование которых, в соответствии с предложениями СоюздорНИИ, придает покрытию из асфальтобетона устойчивый коэффициент сцепления, противодействует волнообразованию и создает сдвигоустойчивый каркас.
На сегодняшний день для удовлетворения потребности в наземных транспортных сетях необходимо ввести около 4 млн км дорог, большая часть которых должна быть расположена на территориях Сибири и Дальнего Востока.
В настоящее время около 28 тыс. населенных пунктов в России не имеют круглогодичной транспортной связи с районными центрами, а проживающие там около 12 млн человек, т.е. практически каждый десятый житель нашей страны, поневоле являются заложниками транспортной неустроенности.
Около 20 тыс. км автомобильных дорог достигли предела пропускной способности и требуют реконструкции и ремонта. Только 30 % федеральных дорог, 16 % региональных и 10 % местных соответствуют нормативным требованиям.
Федеральные долгосрочные целевые программы, а также ряд постановлений правительства РФ в этой области нацелены на изменение создавшегося положения и включают в себя мероприятия по комплексному развитию транспортной инфраструктуры.
Таким образом, перспективы применения мобильных дробильно-сортировочных установок строительной индустрии России весьма велики, однако существующие методики оценки эффективности использования оборудования в реальных условиях эксплуатации несовершенны и не решают проблему оптимизации выбора конкретных типов машин, их конструктивных и режимных параметров. В связи с этим выбор МДСУ и технологии для конкретных условий во многом субъективен и зависит в первую очередь от опыта специалистов заказчика.
Автомобильная дорога как инженерное сооружение состоит из нижнего и верхнего строений. К верхнему строению относятся асфальтобетонное, бетонное или иное покрытие, а к нижнему — земляное полотно с песчаным, гравийным или щебеночным основанием. Для формирования нижнего строения дорог необходимы значительные объемы нерудных строительных материалов, требования к которым, например, по засоренности глинистыми и пылевидными частицами, невысокие. На один километр дороги 1-й категории расходуется около 11000 м3 этих материалов при четырехполосном движении и 20000 м3 — при восьмиполосном.
В этих условиях применение мобильной дробильно-сортировочной техники может оказаться превалирующим, т.к. доставка нерудных строительных материалов на расстояния в сотни и тысячи километров от стационарных заводов заведомо становится экономически нецелесообразной.
Для повышения рентабельности стационарных дробильно-сортировочных заводов можно, одновременно с выпуском нормализованной кондиционной продукции, осуществлять на базе МДСУ выпуск нерудных строительных материалов из отходов и отсевов основного производства.
Кроме перечисленных, существуют и другие области применения МДСУ. Так, например, в ЮАР на базе МДСУ после их модернизации созданы установки, используемые для измельчения и классификации по размеру 5 мм органической смеси, состоящей из спиленных сучьев деревьев и скошенной травы, с целью получения компоста. Еще одной перспективной областью применения МДСУ может стать утилизация и рециклинг резино-технических изделий, в первую очередь автомобильных шин и конвейерных лент, непосредственно на горных и других предприятиях, с последующим производством из полученной резиновой крошки широкой номенклатуры изделий, а также переработки твердых бытовых и промышленных отходов.
Таким образом, из статьи видно, что области применения МДСУ весьма разнообразны. А непрерывное совершенствование техники и технологии открывает новые возможности их применения.

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОГО ЩЕБНЯ /Дорожная Техника 2004/
Кажущаяся простота производства щебня – дробление горных пород – обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media