ИнтерСтройЭкспо 2016
04.05.2016
С 20 по 22 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» состоялась 22-я Международная выставка «ИнтерСтройЭкспо», крупнейшая на Северо-Западе России международная выставка строительных, отделочных материалов и строительной техники.
Евроасфальт и Евробитум 2016
29.04.2016
Конгресс, который состоится с 1 по 3 июня в Праге, станет важной вехой в развитии асфальтовой и битумной промышленности Европы. Предоставив возможность ведущим специалистам отрасли подвести итоги проделанной работы и наметить планы на будущее, он послужит полноценной стратегической платформой для ее дальнейшего развития.
 

ЭМУЛЬСИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ РЕМОНТА И СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ /Дорожная Техника 2008/

Малодушев А.А.
Петров А.В,
Дорожный комитет Ленинградской области

Нефтяной битум является основным вяжущим для строительства и ремонта автомобильных дорог. Потребность, на различных технологических переделах, в понижении его вязкости достигается различными методами. Классически можно выделить следующие способы:

  • горячий (разогрев битума до температуры, при которой возможно его использование);
  • разжижение (смешение битума с растворителем, который со временем испаряется);
  • эмульгирование (смешение битума с водой). Каждый из перечисленных способов применяется исходя из их достоинств и недостатков.

Каждый из перечисленных способов применяется исходя из их достоинств и недостатков.

Горячий способ используется для производства горячих асфальтобетонных смесей,при устройстве поверхностной обработки и подгрунтовки. Достоинства применениягорячих асфальтобетонных смесей обусловлены возможностью получения прочных конструкционных слоев дорожной одежды. В качестве недостатков можно отметить сложность технологического процесса, зависимость выполнения работ от погодных условий. Поверхностная обработка с использованием битума в последнее время практически не используется, поскольку процесс ее устройства более трудоемкий, по сравнению с устройством поверхностной обработки с применением эмульсии. Битум в качестве материала для обеспечения сцепления слоев материалов (подгрунтовка) находит ограниченное применение.

Способ разжижения не распространен и используется, в основном, при производстве холодных асфальтобетонных смесей и при производстве ремонтных смесей для устранения межсезонной аварийной ямочности. В Ленинградской области холодные смеси не используются, а ремонтные смеси весьма дороги и применяются в единичных случаях.

Способ эмульгирования позволяет получить эмульсию, которая при нанесении ее на поверхность минерального материала или поверхность дорожного покрытия распадается с установленной для данного вида работ скоростью, образуя тонкий слой битума.

Файлы для скачивания:

 Читать материал полностью, файл PDF

< Назад

 

Поиск

Автор
Год выпуска
Технология «новачип» технологический парадокс останавливающий время /Дорожная Техника 2014/
Технология укладки тонкослойного защитного покрытия из горячей битумоминеральной смеси хотя и молода, но уже не нова в США и Европе. В России же она пока еще редкость. О том, в чем заключается ее «изюминка», и как такое покрытие помогает избегать частых капитальных ремонтов, мы поговорили с главным технологом ЗАО «ВАД» (СПб) Дмитрием Пахаренко.
  © 2008 Славутич Разработка сайта Vitrum-Media