Чем и как уплотнять асфальтобетон в покрытиях при смене его типа, состояния и толщины слоя /Дорожная Техника 2007/

Костельов М.П. к.т.н.,
главный технолог ЗАО «ВАД» (Санкт-Петербург)
Пахаренко Д.В. 
инженер-технолог

Уплотнение асфальтобетонных смесей при строительстве и ремонте автомобильных дорог является фактически ключевой технологической операцией с точки зрения прочности, устойчивости, надежности и долговечности их оснований и покрытий.

Качеству уплотнения асфальтобетона всегда и везде уделялось, а в России особенно сегодня уделяется самое серьезное внимание, так как даже незначительное недоуплотнение порождает ухудшение прочности асфальтобетонного материала и ведет к довольно заметному снижению срока службы покрытия. Вследствие этого фирма «ВАД» для всех своих объектов приняла повышенный норматив уплотнения асфальтобетона (не менее 1,0 -1,01) по сравнению с минимально требуемым (0,98-0,99) российскими ГОСТ и СНиП. И это явилось одной из предпосылок повышения в 2 раза гарантийных сроков на объектах ЗАО «ВАД» (7-8 лет вместо средних по России 3-4 лет).

Вообще умелое и высококачественное уплотнение горячего асфальтобетона на дороге следует считать большим достижением дорожного подрядчика, и оно в некотором смысле, может квалифицироваться как высокое техническое искусство. Ведь уплотнять приходится асфальтобетонные смеси разного гранулометрического или зернового состава (щебенистые, малощебенистые, песчаные, а теперь еще и щебнемастичные или ЩМАС), для приготовления которых может быть использован нефтяной битум разных марок (БНД90/130, БДУ70/100, БДУС70/100, БНД60/90, БНД40/60, полимербитумное вяжущее ПБВ, резинобитумное вяжущее с другими специальными добавками – модификаторами). >>>

Файлы для скачивания:

< Назад