БИТУМЫ, МОДИФИЦИРОВАННЫЕ ПОЛИМЕРАМИ, И АСФАЛЬТОПОЛИМЕРБЕТОНЫ /Дорожная Техника 2009/

Золотарев В.А., докт.техн.наук, профессор, зав.кафедрой ТДСМ ХНАДУ (Харьков)

Традиционные асфальтобетоны при современных нагрузках на ось транспортных средств и интенсивности движения на дорогах высших катего-рий не могут обеспечивать долговечность верхних слоев дорожных покрытий. Использование среднещебнистых и щебеночно-мастичных асфальтобетонов до определенного предела решало эту проблему еще десять-пятнадцать лет тому назад [1,2]. Но развитие автомобильного транспорта вызывает необходимость усиливать: сопротивление покрытий формированию необратимых деформаций (сдвигоустойчивость) при высоких температурах; трещиностой-кость при низких отрицательных температурах; устойчивость против выкрашивания, шелушения и выбоин под действием воды и переменного замораживания – оттаивания; устойчивость против старения, усталостную прочность.

Исходя из главного принципа, согласно которому качество асфальтобетонов определяется, главным образом, качеством битумных вяжущих, исследователи и дорожники-практики многих развитых стран пришли к выводу о целесообразности замены обычных битумов битумами, модифицированными полимерами (БМП). Начиная с 60-х годов это направление битумных техно-логий развивалось достаточно интенсивно, но бессистемно: использовались разнообразные полимеры (на первом этапе отходы производства), шёл поиск технологий их совмещения с битумом. Только в конце прошлого столетия на Западе были сформулированы основные положения получения битумов, модифицированных полимерами.

Файлы для скачивания:

< Назад